Форуми

Въпреки че на някои места се прилага времево ограничение, основно се препоръчва велосипедистите да имат достъп до зоните без автомобили през цялото време по няколко причини:

• Велосипедистите не са целева група на забраната за движение. Целта на зоната без автомобили е да елиминира негативния ефект от моторизираното движение.

• За транзитното велосипедно движение зоните без автомобили често са директни, безопасни и привле-кателни преки пътища.

• За велосипедистите, които приключват своето пътуване в зоната без автомобили, тя дава безопасен, директен и комфортен достъп до крайните им точки.

Когато се слива с пешеходния поток, велосипедистът е този, който е по-бързият и е потенциалният източник на опасност, с вероятност да изненада или уплаши пешеходците. На практика, обаче, велосипедистите и пе-шеходците обикновено безпроблемно споделят общо пространство и опасенията за обезпокояване на пешеходците се оказват неоснователни и преувеличени.
От юридическа гледна точка на велосипедистите може да бъде даден достъп чрез добавяне на знаци, които да ги изключат от забраната за влизане по същия начин, по който са изключени превозните средства за доставка и на живущите в района.
Тук няма правно разделяне: на велосипедистите официално е разрешено да използват цялата ширина на зоната. Целта тук е по-скоро психологическа. Добре различим велосипеден път в средата окуражава пешеходците и велосипедистите да останат в пространството, заделено за всеки от тях и твърдо да го защитават като свое. Това може да доведе до конфликт между двете групи, който е важно да бъде избегнат.